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<p id="0Q26HRFA"> 2022年4月16日上午，一朵“红白伞花”缓缓降落在内蒙古的东风着陆场，神舟十三号<a href="http://www.shenzhenkaifa.cn" target="_blank">ERP软件</a>载人飞船成功着陆，3名航天员安全回家。医监医保人员对航天员进行状态检查后，3名航天员表示：“感觉良好。” </p> <p id="0Q26HRFB"> 从距离地面300多公里的太空穿越大气<a href="http://www.bway.cn" target="_blank">进销存软件</a>安全着陆，这也是神舟系列飞船顺利执行的第八次载人飞行任务。作为中国空间站关键技术验证阶段发射的第二艘载人飞船，神舟十三号也是驻留太空时间最久的神舟飞船。在此次飞行任务中，神舟十三号载人飞船实现了多个“首次”。 </p> <p id="0Q26HRFC"> 在返回过程中，同步点火、惯性导航、3个篮球场大小的降落伞等“黑科技”设备也顺利完成任务，护航神舟十三号航天员乘组平安“回家”。 </p> <p id="0Q26HRFE"> <strong>4台反推着陆发动机完成关键“刹车”</strong> </p> <p id="0Q26HRFF"> 着陆反推发动机是神舟<a href="http://www.shenzhenkaifa.cn" target="_blank">国际货代物流软件</a>十三号飞船上的重要设备，着陆反推发动机能否成功点火和正常工作，是决定航天员能否安全回家的“最后一棒”，也决定着飞行任务的最终成败。 </p> <p id="0Q26HRFG"> “这是我们的发动机在轨时间最长的一次，我们必须确保发动机的高可靠性和高安全性，从而保证飞船返回舱‘走稳’归航路。”谈起与前几次任务的不同时，中国航天科技集团八院动力所项目指挥孙福合表示，从神舟十二号的33天到神舟十三号的183天，超长时间的太空待机将给发动机带来极大的挑战。 </p> <p id="0Q26HRFH"> 太空环境复杂，着陆反推发动机随<a href="http://www.szruanjian.org" target="_blank">空运货代软件</a>返回舱升空后将经历长时间太空绕行、下降返回等多次复杂的环境考验，对发动机的环境适应性要求极高。“虽然我们有着研制着陆反推发动机的深厚基础，对相关的结构也都再熟悉不过，但我们还是给发动机罗列了<a href="http://www.bway.cn" target="_blank">海运货代软件</a>所有可能会遇到的环境条件，并为其策划了全面的考核试验，以此来确保发动机在运输、装卸、贮存、使用过程中的结构完整性和可靠性。”孙福合说。 </p> <p id="0Q26HRFI"> 据介绍，为适应在轨飞船的空间环境，设计师们对发动机进行了严格的环境模拟试验；为了确保发动机点火的安全可靠，进行了安全裕度验证试验；为了确保发动机的高可靠性，进行了发动机的高温烤爆试验等。 </p> <p id="0Q26HRFK"> 同时，返回舱的着<a href="http://www.shenzhenkaifa.cn" target="_blank">陆运货代软件</a>过程对于航天员来说也是个不小的挑战。在经历灼烧、黑障、开伞减速等程序后，返回舱仍然以近9米/秒的速度下降。而此时航天员是背朝下方面朝天地坐在返回舱里，如此高的着陆速度将损伤航天员的颈椎。为了确保他们的安全，必须进一步降低冲击。而这一关键的“刹车”过程就由4台反推着陆发动机完成。 </p> <p id="0Q26HRFL"> 为此，动力所的设计人员设计了一套出色的“刹车”动作：在返回舱距离地面1米时，4台反推着陆发动机必须在10毫秒内同时点火，大量燃气的积聚将在燃烧室内形成高压，最终从尾部的喷口中喷出，以反推力来减缓落地速度。 </p> <p id="0Q26HRFM"> 每台都能在瞬间产生大约3吨的巨大推力，4台一起工作，就有十多吨的推力。这股巨大的反推力有效地抑制了返回舱的下坠势头，大大降低了飞船的下降速度，减轻了航天员着陆过程中受到的过载冲击，提高了返回舱降落过程中最后一个环节的安全性。 </p> <p id="0Q26HRFN"> <strong>惯性导航设备精准定位东风着陆场</strong> </p> <p id="0Q26HRFO"> 从飞船与空间站分离开始到精准降落在东风着陆场，整个飞行过程都离不开惯性导航设备。 </p> <p id="0Q26HRFP"> 据中国航天科技集团九院介绍，航天九院13所研制的光纤惯性测量单元是飞船GNC分系统的关键单机，用于测量飞船的角速度和加速度，通过给出准确测量信息，为宇航员准确返回着陆场提供关键数据信息，助力飞船成功进入返回轨道，确保飞船精准落地。 </p> <p id="0Q26HRFQ"> 此外，航天九院16所（7171厂）研制的二浮惯性测量单元位于飞船返回舱内，是飞船空间稳定运行和安全返回的关键单机，通过实时测量飞船的运动信息，精确控制飞船的姿态和速度，为飞船稳定运行和安全返回提供可靠保障。 </p>